¿Un nuevo Maserati?

Tiempo de lectura: 4 minutos

Redacción

Módena, Italia.- Maserati entra en la nueva era con MC20, el nuevo súper deportivo que combina el rendimiento, la deportividad y el lujo en el estilo único Maserati. MC20 se presentó al mundo en Módena el 9 de septiembre durante el evento “ MMXX: Time to be audacious ”.

El nuevo MC20 es un coche con una eficiencia aerodinámica increíble, que esconde un alma deportiva, con el nuevo motor Nettuno, un V6 de 630 caballos con un par de 730 Nm que entrega una aceleración de 0-100 km / h en menos de 2,9 segundos y una velocidad máxima por encima de 325 km por hora. Un motor que señala el regreso de Maserati a producir sus propias unidades de potencia después de una pausa de más de 20 años.

Gracias a su potencia de 630 hp, es el mejor en su clase en relación peso / potencia, con solo 2.33 kg / hp. Este récord se logra mediante el uso de materiales de primera calidad, explotando todas las potencialidades de la fibra de carbono sin sacrificar el confort.

Nettuno, el primer motor en este nuevo capítulo de la historia del Trident, es el V6 biturbo del MC20, una joya tecnológica ya patentada internacionalmente, que pone la tecnología MTC (Maserati Twin Combustion), el innovador sistema de combustión desarrollado en casa, en las carreteras del mundo.

 

 

Para el lanzamiento, Maserati también ha desarrollado seis nuevos colores para caracterizar al MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma y Grigio Mistero. Cada uno de ellos ha sido concebido, diseñado y desarrollado exclusivamente para este automóvil y todos transmiten temas importantes: una fuerte referencia al Made in Italy, a la identidad italiana y a la tierra, así como una ligada a la tradición Maserati.

Tanto visual como conceptualmente, hay fuertes referencias al MC12, el automóvil que marcó el regreso de Maserati a las carreras en 2004. De la misma manera que su predecesor, el MC20, con su alma de carreras explícitamente clara solo por su nombre, anuncia la intención de volver a el mundo de las carreras.

El lanzamiento de la producción está previsto para finales del año en curso con la orden de ser aceptada desde el 9 º de septiembre tras el estreno mundial.

 

 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Motor
Diseño V6 90 ° MTC doble turbo
Desplazamiento (cc) 3000 cc
Diámetro x carrera (mm) 88 x 82 mm
Índice de compresión 11: 1
Max. Salida de potencia 630 CV a 7500 rpm
Par máximo (Nm @ rpm) 730 Nm a 3000 – 5500 rpm
Sistema de encendido MTC (Maserati Twin Combustion) Twin Spark con precámara pasiva
Sistema de combustible PD (Inyección directa 350bar + Inyección de puerto 6bar)
Inducción Twin Side Turbo con compuerta de desagüe accionada electrónicamente
Lubricación Bomba de aceite completamente variable en sistema de cárter seco con bombas de barrido y tanque de aceite externo
Sistema de cronometraje Doble árbol de levas en cabeza con distribución variable de válvulas
ACTUACIÓN
0-100 Km / h (s) <2,9 ”
0-200 km / h (s) <8,8 ”
Velocidad máxima (km / h) > 325 km / h
Distancia de frenado
de 100 a 0 km / h (m)
<33 millones de toneladas
Cx <0,38
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES DE CO2 – WLTC *
Consumo de combustible
(ciclo combinado) l / 100 km
11,6
Consumo de combustible
(ciclo bajo) l / 100 km
20,8
Consumo de combustible
(ciclo medio) l / 100 km
11,9
Consumo de combustible
(ciclo alto) l / 100 km
9,8
Consumo de combustible
(ciclo extra alto) l / 100 km
9,6
Emisiones de CO2
(ciclo combinado) g / km
262
Emisiones de CO2
(ciclo bajo) g / km
470
Emisiones de CO2
(ciclo medio) g / km
269,4
Emisiones de CO2
(ciclo alto) g / km
220,6
Emisiones de CO2
(ciclo extra alto) g / km
215,8
* Valores preliminares
TRANSMISIÓN
Caja de cambios DCT 8 marchas
Relaciones de transmisión: 2.905 / 1.759 / 1.220 / 0.878 / 0.653 / 0.508 / 0.397 / 0.329 R 2.632: 1 final 5.174
Transmisión Tracción trasera con diferencial mecánico autoblocante de deslizamiento limitado trasero
(opción de diferencial electrónico)
SUSPENSIÓN
Frente Doble horquilla con eje de dirección virtual, barra estabilizadora (elevador opcional)
Posterior Doble horquilla con eje de dirección virtual, barra estabilizadora
FRENOS
Frente Discos ventilados 380×34 mm (disco CCM 390×36 opcional)
Pinzas fijas Brembo
6 pistones
Posterior Discos ventilados 350×27 mm (disco CCM 360×28 opc)
4 pistones
DIMENSIONES Y PESOS
Neumáticos delanteros / traseros delantero 245/35 ZR 20 / trasero 305/30 ZR 20
L x P x H (mm) 4.669 x 1.965 x 1.221
Distancia entre ejes (mm) 2700
Vía delantera / trasera (mm) 1.681 / 1.649
Capacidad de equipaje (l) 150 (50 delante / 100 detrás)
Capacidad del tanque de combustible (l) 60 lt
Peso homologado (kg) <1500 kg

 

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *